Les línies MB1 i MB2 del bus urbà amplien el servei als caps de setmana i a l’agost

L’MB1 i l’MB2 funcionen els dissabtes a la tarda i els diumenges tot el dia amb un bus a cada hora, la mateixa freqüència que tindran a l’agost. La línia MB3, que puja als barris de muntanya, compta amb dues noves sortides al migdia, mentre l’Ajuntament i l’AMB estudien maneres per augmentar la connexió amb el nucli urbà.

El Mobus, el servei de bus urbà de Molins de Rei, amplia la seva freqüència de pas. Les línies MB1 i MB2, que surten de la Riera Bonet i de Can Graner respectivament, circulen els dissabtes a la tarda i els diumenges durant tot el dia amb un bus cada hora, un servei que es mantindrà també a l’agost.

La línia MB3, però, només disposarà de dues sortides més als migdies de dilluns a divendres. Aquestes millores busquen “donar servei els 365 dies de l’any”, segons ha explicat el regidor de Mobilitat, Miguel Zaragoza, en una roda de premsa.

Des d’aquest cap de setmana, les línies MB1 i MB2 circulen amb una freqüència de 30 minuts els dissabtes de 8:30 a 14:00 i amb un vehicle cada hora fins a les 21:00. Pel que fa als diumenges i festius, passarà, també, un bus cada 60 minuts durant tot el dia. Fins ara, només circulava un bus cada hora els dissabtes al matí i no hi havia servei ni a les tardes ni els diumenges en tota la jornada.

Un bus cada hora a l’agost

El servei també s’amplia al mes d’agost amb un autobús cada 60 minuts de dilluns a dissabte de les 9:00 a les 20:00. Fins ara, els autobusos només circulaven al matí. Segons ha apuntat l’alcalde, Xavi Paz, durant la presentació, aquest augment del servei és deu als canvis d’hàbits de la ciutadania a l’agost. “Abans la població es buidava tot el mes, ara es buida durant dues setmanes. La gent és més rotatòria amb les vacances. Qui més el demana és qui més ho necessita i més sola pot estar”, ha argumentat. Ara per ara, no hi haurà servei als diumenges d’agost.

Per últim, la línia MB2 tindria una nova sortida al matí dels dies lectius, coincidint amb l’entrada a les escoles per poder baixar a la resta de centres des del barri de Can Graner.

L’MB3, dues sortides més al migdia

Tot i això, l’augment de freqüència d’aquestes dues línies, no es trasllada a l’MB3, que puja i baixa dels barris de muntanya. Aquest servei tindrà només dues noves sortides al migdia, una a les 14:45 des de Molins de Rei i l’altre a les 15:15 des de l’estació de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) La Floresta, a Sant Cugat del Vallès.

La primera sortida té com a objectiu que els adolescents que resideixen als barris de muntanya puguin tornar a casa sense dependre del vehicle privat en sortir dels instituts. De fet, és una de les reivindicacions que han fet en altres ocasions els veïns dels barris de Sant Bartomeu, La Rierada i Vallpineda.

Pel que fa a la nova sortida des de Sant Cugat, l’MB3 és una línia molt utilitzada pels estudiants de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), que agafen els ferrocarrils a La Floresta per arribar a Cerdanyola. Aquests joves també disposaran d’un autobús més per quan acabin les classes. Tal com ha recordat Zaragoza, aquesta línia és de les poques que connecta el Baix Llobregat amb el Vallès Occidental.

El govern és conscient de les mancances en la freqüència de pas d’aquesta línia i en els problemes que suposa pels veïns dels barris de muntanya. Per això, promet actuar per millorar la connectivitat entre aquestes barriades i la resta del municipi. El primer tinent d’alcalde, Ramon Sánchez, ha recalcat que estan “buscant alternatives”, per treballar “en la desconnexió d’aquests barris”, mentre que Paz ha afegit que estan cercant “un equilibri amb l’ecologia”. En aquest sentit, estan contemplant opcions que s’han provat a altres municipis com un servei sota demanda.

Des del 2019, el transport públic urbà de Molins de Rei és gestionat amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i compta amb un pressupost anual d’uns 100.000 euros. Des de l’administració supramunicipal, el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Antoni Poveda, ha recalcat la importància d’apostar pel transport públic per fer front al canvi climàtic i en la necessitat de “millorar les freqüències” i “donar preferència de pas als autobusos” en les diferents vies.