El pilot de Molins de Rei va haver d’abandonar el ral·li més dur del món a la quarta etapa, després de trencar el motor del seu Oryx T3. Foj estrenava un vehicle amb poc rodatge abans del Dakar. El molinenc ja pensa a participar el pròxim any.
El Dakar 2022, en el que el pilot de Molins de Rei Xavi Foj ha sumat la seva 31ª participació, ja és història. El ral·li més dur del món va finalitzar el passat 14 de gener a l’Aràbia Saudita, i el pilot molinenc de 62 anys va haver d’abandonar a la quarta etapa.
Després que l’any passat no pogués participar per diferents motius, Xavi Foj explica en declaracions a Viu Molins de Rei que ho ha trobat “tot igual. Amb un gran èxit de participació, el ral·li Dakar està molt viu”, confessa el pilot que enguany ha participat en una categoria diferent.
I és que el mític Toyota Land Cruiser 150 amb què Xavi Foj i el seu copilot Nacho Santamaria havien participat en les anteriors deu edicions necessitava ja una substitució. Davant l’alt cost que suposava un vehicle de les mateixes característiques adaptat al moment actual, la opció escollida va ser fer el pas als prototips lleugers. “Fins ara estàvem corrent amb cotxes derivats de sèrie, però els fabricants de tot terrenys s’han passat a fer SUVs que no són homologables; pel que no tenia cap interés participar així.“
Els prototips lleugers “tenen uns costos més assequibles“, tal i com explica Foj, així que durant molts mesos van estar treballant ell i Santamaria, conjuntament amb l’equip ASM Motorsport, en l’ASM Oryx T3. “Havíem de tenir el cotxe enllestit al setembre però, per la covid i altres dificultats, la posada a punt es va retardar i el vam acabar just per començar el Dakar. No vam poder fer tests“, lamenta el pilot molinenc.
El periple de Xavi Foj al Dakar 2022 va finalitzar en la quarta etapa
L’Oryx T3 no havia tingut prou rodatge abans de la participació de Foj i Santamaria al Dakar, pel que des del primer dia van tenir problemes. “Ens anaven passant petites coses cada dia, i això ens anava retardant fins i tot havent de rodar de nit.” Al final, després de cinc dies, el vehicle va dir prou durant la quarta etapa. “Vam tenir problemes a la vàlvula de descàrrega del turbo, es va perforar un pistó i finalment el motor es va trencar. Vam patir força per treure el cotxe de les dunes“.
Tot i la finalització forçosa del Dakar 2022, Xavi Foj no es desanima i ja pensa en l’any vinent. “Les sensacions del cotxe en carrera són bones. Ara toca desmontar, entendre i corregir els errors, i arribar amb els deures fets des de casa l’any vinent. Si les coses van bé i els patrocinadors segueixen confiant en nosaltres, hi haurà més curses“, conclou el molinenc.
