Els treballs per fer que l’estació de Renfe sigui accessible per a persones amb mobilitat reduïda segueixen sense data de represa. El modificat del projecte encara no està acabat de redactar i s’ha de veure si amb aquesta variació a l’empresa executora de les obres li surten els números o no.
Després de més d’un any aturades, les obres de l’estació de Renfe continuen sense data de represa. Les feines van començar l’any 2022 i havien de millorar l’accessibilitat de l’edifici i les andanes en un període de poc més d’un any. Però gairebé dos anys després del seu inici, encara l’estació ferroviària està molt lluny de quedar finalitzada. Que l’estació sigui accessible per a persones amb mobilitat reduïda, com aquelles que es desplacen en cadira de rodes per exemple, és una demanda històrica de Molins de Rei.
Així ho va confirmar el dimecres la portaveu de Renfe, Anna Viñals, que va assegurar que el modificat encara no s’havia acabat de redactar i que estaven en procés d’enllestir el projecte constructiu per tal de poder tornar a treballar. De fet, segons va apuntar Viñals, encara no se sap quan trigarà a arribar el projecte definitiu, però sí que va afirmar que “és una acció prioritària, ja que sabem que són unes obres que porten molts anys de retard”. Així doncs, no se sap fins quan l’estació continuarà amb les obres a mig fer, cosa que suposa incomoditat o directament problemes als usuaris.
El modificat del projecte inclou millores en la seguretat
De fet, la portaveu de Renfe, va afegir que aquest modificat d’obres també contempla una demanda d’Adif que preveu la millora de la senyalització i que afecta els amples de les andanes i de les vies variant la geometria inicial. Es millorarà així la seguretat. El detall és important, mai va quedar al 100% clar el motiu de l’aturada de les obres per fer un modificat del projecte, més enllà que aquesta variació introduiria el segon accés a l’estació pel carrer Sant Antoni Maria Claret i utilitzaria un mètode constructiu que faria menors les molèsties als veïns.
Però Lluís Carrasco, delegat territorial al Baix Llobregat de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), va atribuir, en un article publicat al Viu Molins de Rei, l’aturada de les obres a raons de seguretat. Des de Renfe ara no es confirma oficialment aquest fet, però es reconeix que el modificat de les obres inclou precisament millores de seguretat.
Un projecte que no tindria sentit iniciar després de totes les feines d’accessibilitat de l’estació, ja que implicaria tornar a fer obres per modificar les estructures bàsiques de la mateixa. Amb tot, el modificat del projecte millora la seguretat dels trens, crea un segon accés a l’altra banda de les vies i utilitzarà un mètode de construcció menys sorollòs. No obstant això, els terminis no són clars ara per ara. “No podem definir quan es reprendran les feines perquè primer hem d’acabar de redactar el projecte”, va reconèixer Viñals.
Unes obres que s’han complicat des del principi
Les obres de l’estació de Renfe havien d’haver-se iniciat l’any 2020, però l’empresa ‘Ortiz Construcciones y Proyectos’, que va resultar adjudicatària en el concurs públic del projecte de reforma, va decidir de forma unilateral renunciar a les obres abans de l’inici d’aquestes. Va guanyar el concurs públic amb una oferta dos milions d’euros inferior al pressupost contemplat i després, en trepitjar el terreny, no li sortien els números. Això va obligar a fer un nou concurs de licitació de les obres, que finalment es va adjudicar a l’empresa ‘Vías y Construcciones S.A.’, que va iniciar les feines el 2022 i va finalitzar la primera fase del projecte, amb una reforma del vestíbul i un elevador a l’entrada.
L’aturada de les obres es va produir abans de la Setmana Santa del 2023, un cop va finalitzar la primera fase de les obres. Finalment, al mes de setembre, Renfe va confirmar que les obres havien quedat aturades. Renfe, però, va apuntar que el modificat quedaria redactat al llarg del 2023 i que previsiblement a finals de l’any passat es reprendrien les feines. Més de mig any després, l’estació encara continua aturada i sense data per reprendre els treballs de millora.
L’empresa actual es planteja rescindir el contracte
Ara, l’empresa adjudicatària actual, s’està plantejant renunciar a l’obra per motius econòmics. I és que, amb el nou modificat, el preu de la licitació probablement s’incrementarà. De fet, en un inici, el projecte comptava amb un pressupost de 6,2 milions d’euros sense comptar el segon accés ni les millores de senyalització de la via incloses per Adif.
En aquest sentit, des de Renfe, apunten que la prioritat és que l’empresa actual continuï amb l’execució del projecte constructiu per tal d’agilitzar tot el procés i poder començar amb la segona fase d’obres tan aviat com es pugui. Si l’empresa finalment renúncia el procés s’allargarà, ja que caldria fer una nova licitació.
També cal dir que amb la remodelació del vestíbul de l’estació han suprimit els bancs que hi havia abans de les canceladores de bitllets y que son molt necessaris per les persones que van a esperar algú que arriba i també per les que arriben abans d’hora del seu tren i han de fer un transbordament per el que tenen un temps limitat, si no volen pagar un altre viatge.