El nou accés entrarà en funcionament aquest divendres 12 de juny. L’entrada comptarà amb il·luminació i senyalització per facilitar l’orientació dels usuaris i s’instal·laran dues màquines validadores.
Les obres de remodelació de l’estació de tren de Molins de Rei, aquelles que acumulen anys de retard per problemes de licitacio i un modificat del projecte, ara van avançant. Des d’aquest divendres 12 de juny, s’habilitarà un nou accés provisional al carrer Sant Antoni Maria Claret que permetrà l’entrada i sortida de viatgers mentre es desenvolupa la transformació de l’equipament, que va començar el passat 13 d’abril i s’allargaran previsiblement fins al segon trimestre del 2027.
Aquest nou punt d’accés, que serà directe a la via 1, funcionarà com a alternativa temporal mentre es construeix el futur accés definitiu previst en el mateix emplaçament. De moment, fonts de Renfe asseguren a Viu Molins de Rei que l’accés provisional estarà correctament il·luminat i senyalitzat per facilitar l’orientació dels usuaris, i durant aquest període l’estació incorporarà dues màquines validadores a l’andana de la via 1 per donar resposta a l’augment de circulació i a la reorganització dels fluxos de passatgers que comporten les obres. El dia de l’obertura del pas, les màquines validadores no han estat instal·lades i fonts de Renfe expliquen que arribaran la setmana vinent.
De fet, aquest nou accés per Sant Antoni Maria Claret no és casual. El projecte de reforma preveu la creació d’un nou equipament d’accés definitu en aquest carrer que seguirà una línia arquitectònica més moderna, amb un espai diàfan i façana de vidre tipus Uglass, similar al model de l’estació de Cornellà de Llobregat. L’entrada es resoldrà amb una rampa per garantir l’accessibilitat a totes les persones.
El projecte de remodelació inclou noves andanes de 200 metres i un nou pas soterrat
El projecte de remodelació de l’estació preveu una ampliació important de la infraestructura ferroviària amb la prolongació de les andanes fins als 200 metres, una mesura necessària per poder acollir trens de gran capacitat. La nova configuració serà de quatre vies i tres andanes, amb una plataforma nova al costat del carrer Sant Antoni Maria Claret i l’ampliació de l’andana central. En total, les andanes tindran entre 60 i 80 metres d’amplada, fet que augmentarà de manera significativa la capacitat de l’estació.
A més, també es construirà un nou pas inferior per connectar les andanes, que substituirà l’actual. Aquesta nova estructura tindrà 2,55 metres d’alçària i 3 metres d’amplada i es farà en una ubicació diferent, uns quatre metres més endavant, sense reutilitzar la galeria existent.
El projecte, amb un pressupost d’11,2 milions d’euros, l’executa l’empresa Contractes i Vendes SAU, del grup FCC, i està prevista una durada d’uns 16 mesos. Si es compleixen els terminis previstos, la nova estació de Molins de Rei podria estar en servei a finals de l’estiu del 2027.
