Les obres s’ahn adjudicat per 9,3 milions d’euros. L’empresa que durà a terme les obres de millora és Contractes i Vendes SAU, la constructora ferroviària de FCC. Les obres tenen una durada prevista de 15 mesos i està previst que puguin finalitzar el 2027.
Després de més de dos anys aturades i d’incertesa sobre la represa dels treballs, el Consell d’Administració de Renfe ha adjudicat aquest dimarts les obres de millora i accessibilitat de l’estació de Molins de Rei. La decisió posa fi a un llarg període d’aturada marcat fa dos anys per un modificat del projecte i posteriorment per l’extinció, ara fa un any, del contracte amb l’empresa executora de les obres del projecte. A partir d’ara, Renfe disposa de dos mesos per formalitzar el contracte i permetre que la reforma, aturada fins ara, es pugui reprendre definitivament.
L’empresa Contractes i Vendes SAU, la constructora ferroviària de FCC, és la nova adjudicatària dels treballs, que tenen un pressupost de 9,3 milions d’euros. La companyia assumirà la tercera temptativa de tirar endavant un projecte que ha acumulat retards i contratemps des de la seva posada en marxa. Segons les previsions inicials, les obres podrien reactivar-se al febrer, sempre que no sorgeixi cap nova incidència, fet que permetria avançar en un dels projectes de mobilitat més importants del municipi.
El calendari marcat per Renfe calcula un termini d’execució de les obres d’uns 15 mesos, amb un mètode constructiu que hauria de reduir les molèsties als veïns durant l’actuació. Si els treballs avancen al ritme previst i no hi ha cap nou contratemps, la reforma integral de l’estació quedaria enllestida l’any 2027, posant punt final al procés de millora.
El pressupost s’ha incrementat en 3 milions d’euros
El cost del projecte ha experimentat un increment notable al llarg dels últims anys a causa de les successives licitacions. La primera, publicada el 2019 per un import de 5,2 milions d’euros, va quedar anul·lada després que l’empresa adjudicatària renunciés a executar les obres arran de la pandèmia i de diverses dificultats tècniques i econòmiques. La segona licitació, presentada el 2022, ja va pujar fins als 6,2 milions, però tampoc va prosperar, cosa que va obligar Renfe a replantejar el projecte.
Aquest estiu es va publicar una nova licitació per 13,16 milions d’euros, tot i que finalment l’adjudicació s’ha tancat en 9,3 milions, 3 milions més que a la darrera adjudicació. L’increment respecte als primers pressupostos respon principalment a l’ampliació del projecte, que ara inclou un segon accés complet al carrer Sant Antoni Maria Claret, i a l’encariment generalitzat dels materials i serveis en el sector de la construcció.
Principals actuacions del projecte
Renfe preveu una actuació integral tant a l’edifici com a les andanes per transformar l’estació en un espai plenament accessible. El projecte inclou la construcció d’un nou edifici d’accés al carrer Sant Antoni Maria Claret i un pas inferior sota les vies que connectarà directament amb les andanes, equipat amb ascensors i escales renovades. També es milloraran les zones comunes amb nova il·luminació, encaminaments per facilitar la mobilitat i marquesines de 75 metres que oferiran més protecció als viatgers.
Pel que fa a les vies, s’habilitarà una nova andana i s’allargaran les existents fins als 200 metres útils, a més d’elevar l’alçada per adaptar-les al nou sistema de senyalització d’Adif. El projecte contempla la renovació del paviment, la modificació del voral i una reconfiguració general de les vies i les instal·lacions ferroviàries per fer l’execució més segura i eficient. Tot plegat complementarà la primera fase ja estrenada el juny del 2023, que va remodelar el vestíbul, va instal·lar nous torns i punts d’atenció, i va incorporar un ascensor exterior per facilitar l’accés.
Les obres s’arrosseguen des de l’any 2019
L’estació de Molins de Rei arrossega un llarg historial de retards que s’inicia el 2019, quan Renfe va aprovar el primer projecte de reforma i la licitació es va adjudicar a Ortiz Construcciones y Proyectos. L’empresa, però, va renunciar abans de començar els treballs. El 2022 es va adjudicar una segona licitació a Vías y Construcciones S.A., que aquesta vegada sí que va iniciar les obres, però els treballs es van aturar el 2023 arran d’una modificació significativa del projecte que incorporava un segon accés i un mètode constructiu menys molest per al veïnat.
Aquesta revisió del projecte va comportar nous retards i un increment del cost global de l’obra que Vías y Construcciones S.A. va considerar inviable, fet que va portar l’empresa a abandonar definitivament el contracte el 2024. Amb aquesta nova renúncia, Renfe es va veure obligada a activar un tercer procés de licitació per intentar desbloquejar una reforma que s’ha anat complicant amb el pas dels anys. Ara, amb una adjudicació renovada i un projecte ampliat, l’operador ferroviari confia que l’estació pugui encarar finalment la modernització llargament esperada.
