El partit liderat per Xavi Paz vol aprofitar la reducció de velocitat a 30 km/h per impulsar la convivència entre diferents tipus de mobilitat. Promet zona verda per a residents al Canal i el Pont de la Cadena i diu que el modificat de les obres de l’estació de Renfe serà “en benefici dels veïns”.
En un món idíl·lic tots els carrers tenen espai per fer carrils bici segregats de la circulació de cotxes i motocicletes. Però això no sempre és possible. Com a mínim així ho entén el PSC, que sense renunciar a fer vies específiques pels vehicles de mobilitat personal i les bicicletes allà on es pugui aposta per “fer compatible totes les mobilitats que no siguin de vianants”. Com? “Fent efectiva la reducció a 30 kilòmetres hora de velocitat als vehicles privats”.
Així ho ha explicat el candidat socialista a l’alcaldia, Xavi Paz, en roda de premsa. No serà fàcil que tots els conductors s’adaptin a la nova velocitat, que s’aplicarà a “tots els carrers” i que de fet reclama la Direcció General de Trànsit (DGT). “Estem obligats a fer complir la normativa”, ha dit Paz. “Si hem d’utilitzar mitjans tecnològics com càmeres ho farem”, ha afegit per matisar que en un primer moment els controls serien “informatius i no punitius”.
En l’àmbit de les bicicletes, després de l’arribada del servei de bici compartida metropolità AMBici, els socialistes plantegen fer un gran aparcament per aquests vehicles just al costat de l’estació. Es tracta de millorar l’actual Bicibox -servei que també presta l’Àrea Metropolitana de Barcelona- en un solar situat on antigament estava el bar de l’estació, que històricament ha estat propietat d’Adif i ara ja és titularitat de l’Ajuntament.
En el mateix acte, el candidat del PSC a l’alcaldia ha confiat en el fet que durant el pròxim mandat hi hagi “encara més sensibilitat” en avançar cap a la vianantització o pacificació del Centre Vila. “Nosaltres sempre hem estat partidaris”, ha recordat sobre la iniciativa de desviar el trànsit de vehicles del centre del municipi, un debat etern a Molins de Rei i que durant aquest mandat s’ha incorporat els caps de setmana.
Zona verda per a residents al Canal i el Pont de la Cadena
En l’àmbit de l’aparcament, el candidat socialista ha defensat que “no és el mateix” la necessitat que té un resident a Molins de Rei que la d’una persona que es desplaça al municipi per treballar o per oci. No obstant això, s’ha compromès a crear zones verdes destinades a residents en les zones del barri del Canal i Pont de la Cadena. També a impulsar un aparcament soterrat a la plaça de la Llibertat -on s’han de fer blocs de pisos- després de rebutjar fer-los a les places Pont de la Cadena i U d’Octubre, que van pel camí de convertir-se en dos espais verds.
D’altra banda, Xavi Paz ha dit que vol ampliar la urbanització del carrer Amadeu Vives amb l’objectiu de guanyar en “qualitat” i sumar també places d’aparcament a la zona dels antics mobles Elefant. “Es guanyarien places a prop de l’estació de Renfe”, ha dit. Recentment, s’han guanyat una quarantena de places en alguns horaris al passeig del Terraplè i altres en semibateria a la rambla de la Granja.
Durant els últims anys, el bus urbà ara gestionat per l’AMB ha augmentat el seu servei circulant també els caps de setmana i el mes d’agost, també s’ha ampliat la freqüència als barris de muntanya i s’ha incorporat el transport a adaptat a demanda per a persones amb discapacitat. El pròxim pas, segons el PSC, és estudiar ampliar encara més el servei.
Xavi Paz no ha vist el modificat de les obres d’accessibilitat de l’estació
Paz també s’ha compromès a batallar amb altres administracions en àmbits com la millora dels accessos a la B-23 o el desdoblament de la carretera 14-13. Preguntat per Viu Molins de Rei, l’actual alcalde ha dit que encara “no ha vist ni se l’ha comunicat oficialment” el modificat del projecte de les obres d’accessibilitat de l’estació de Renfe, que allargaran els treballs. “Si això passés, serà en benefici dels veïns”, ha afegit admetent de forma implícita que alguna informació té encara que no sigui tot el projecte de modificat. Sí que s’ha fet una “entrega parcial” consistent en l’ascensor que dona accés a l’edifici de l’estació, que ja es pot veure. Són els altres, els que serveixen per travessar entre vies i arribar a una andana i l’altra, els treballs que es veuen aturats, tal com va informar Viu Molins de Rei.
Del que sí ha vist dibuixos és del segon accés pel carrer Sant Antoni Maria Claret. Segons Paz, anirà “en la línia del de Cornellà” sense la necessitat de “cap rampa d’accés” pel poc desnivell existent en la zona. Aquest projecte encara no ha estat oficialment presentat a la premsa, però l’Ajuntament va explicar en un comunicat que s’havia aconseguit el compromís de Renfe. Paz diu que és “una possibilitat real” i que l’inici d’obres trigarà en arribar un parell d’anys entre que es redacta i es licita el projecte. Des de Renfe es desvincula aquest projecte amb el modificat de les obres actuals.
