Durant aquest matí, una desena de tècnics han estat treballant a la zona de les vies. L’empresa encarregada dels treballs és Contractes i Vendes SAU i l’obra està pressupostada en 9,3 milions d’euros.
L’estació ha recuperat aquest dilluns 13 d’abril una imatge d’activitat després de tres anys amb les obres aturades. A partir de les nou del matí, una desena de tècnics de Renfe i obrers han començat a arribar a les vies amb l’objectiu de reprendre, ara sí, les obres d’accessibilitat i millora. Els treballs, a càrrec de Renfe i que es van aturar per última vegada l’abril del 2023, encaren així una nova fase per completar un projecte clau per a l’accessibilitat i la modernització de l’estació que fa més de 6 anys que s’arrossega.
De moment, però, la maquinària pesada encara no s’ha posat en funcionament. Durant aquests primers dies, les actuacions se centren en tasques tècniques prèvies indispensables abans de la represa efectiva de les obres. De moment, no s’han detallat encara les fases d’actuació ni el desenvolupament específic del projecte, una informació que es preveu que es faci pública en les pròximes setmanes.
L’empresa Contractes i Vendes SAU, constructora ferroviària del grup FCC és en aquesta ocasió l’encarregada d’executar uns treballs pressupostats en 9,3 milions d’euros. Es tracta de la tercera temptativa per tirar endavant unes obres que han estat marcades per diversos contratemps al llarg dels darrers anys.
Modificació del projecte per millorar la seguretat
El modificat del projecte que va provocar la darrera aturada dels treballs va ser per motius de seguretat, i ara el nou redactat inclou canvis en la senyalització i en la geometria de les vies i andanes, amb l’adaptació dels seus amples respecte del projecte inicial per incrementar la seguretat global de la infraestructura. Pel que fa a les actuacions previstes, s’allargaran les andanes fins als 200 metres útils i se n’adaptarà l’alçada al nou sistema ferroviari, a més de construir-ne una de nova, mentre que paral·lelament s’intervindrà sobre el conjunt de les vies amb una reorganització global que inclou la renovació del paviment i l’ajust dels vorals per millorar tant la seguretat com l’eficiència del servei. En aquest nou context, també es planteja com a objectiu reduir al màxim els sorolls i les molèsties als veïns de l’entorn de l’estació.
Aquesta intervenció es completarà amb una transformació dels accessos i dels espais comuns de l’estació. Entre les principals actuacions destaca la creació d’un pas subterrani sota les vies que connectarà directament amb les andanes i que estarà equipat amb ascensors i escales renovades. També es preveu habilitar un nou accés des del carrer Sant Antoni Maria Claret, així com la instal·lació de millor il·luminació, sistemes d’orientació per als usuaris i noves marquesines per protegir-los de la intempèrie.
Unes obres que s’arroseguen des de fa més de sis anys
El projecte de reforma de l’estació es remunta al 2019, quan es va aprovar la primera proposta i es van adjudicar les obres a l’empresa Ortiz Construcciones y Proyectos. Tot i això,aquella primera empresa no va arribar a iniciar els treballs. Tres anys més tard, el 2022, es va impulsar una nova licitació que va guanyar l’empresa Vías y Construcciones S.A., que sí que va començar les obres, però que es van acabar aturant el 2023 arran d’una modificació del projecte per motius de seguretat i, arran d’això, incorporar un nou accés i reduir l’impacte als veïns.
Aquesta modificació va comportar més endarreriments i un increment del pressupost que l’empresa adjudicatària va considerar inviable, fet que va derivar en la seva renúncia al contracte el 2024. Davant aquest escenari, Renfe va haver de tornar a licitar els treballs per tercera vegada amb l’objectiu de desencallar una actuació cada cop més complexa. Amb el nou contracte i un projecte ampliat, l’operador confia poder culminar finalment una reforma llargament esperada al municipi.
